Forum.Autoforum.cz

Těch 361l kufr mám i v e-hybridu. Dneska mi psali, že už je na značkách. Škoda že si ho nestíhám příští týden vyzvednout :-/

řidičBOB píše: ↑včera, 05:22A koukal jsem, že to má horší zrychlení, než SQ5.

Opravdu? Dle AI je RS5 o skoro 1s rychlejší na 100 a na 200 je rychleji o 5s.

Pro nás dodávky Plachta/Box jezdí (cca 30) a určitě nejezdí za 16 jak jsi psal.

Nepřemýšlel jsi nad RAM Promaster? Je tam 3.6 pentastar. Do CZ se to vozí, hodí to do plynu a kluci by Ti jezdili s 300Hp Ducatem na lpg

Ten pentastar by mohl být spolehlivější.

Já na tom ještě nejel, protože jsem se všem kdo přešli na E smál a teď je mi hloupé si to od nich půjčovat :-D + mám teď 2 nová kola (méně než rok), tak o tom doma nesmím ani uvažovat. Ale kluci kolem mě, kteří jezdí Blindura, Enduroserii, Megu... říkají, že za jízdy to je ok a cítit je to jen na mí...

Jinak teda k tématu musím říct, že když vidím současná éčka s Avinoxem, pád cen a plán na převodovky integrované s motorem, tak začínám uvažovat. Nejbližší bikepark mám 2 hodiny. Kopce a traily okolo baráku jsou fajn, ale dám je 3x, 4x, max 5x za den a jsem mrtvý. Představa, že bych si je na éčku vy...

Za mě se hlavně ženou na trh, který je snad ještě ve větších hovnech než automotive.

To je ten doběh plánů z Covidu a flexibilita automobilek.

Představa, že u číňana bude lépe, mi přijde naivní.

Je to změna po 5 letech. Úspěšní manažeři jsou na trhu cenní.

Jerry: v rally se hmotnost řeší i z důvodu limitu na výkon. Tuším 300 hp

Na první dobrou mne totiž napadá hned několik možných důvodů k ustavení; propadlá TK, telefonování, pasy, vozidlo v pátrání, problém s provozovatelem, DZ… Služební Octa, pravděpodobně na operák většinu toho vylučuje. Samo zůstávají pásy a telefonování, ale tak snad to nebyl úplný debil, aby telefon...