Forum.Autoforum.cz

I na elektřinu to jede přes S-tronic a Quattro.

Pokud neřešíš spotřebu, tak to je dobré řešení.

Zdali by nebylo udržitelnější tam mít 300Hp TFSI nebo V6 TDI je na zvážení.

To že Audi EV ani hybridy nepatří k nejúspornějším jsem tak nějak věděl, ale že pojedu pomalu a rozumně za 36kwh/100 mě trochu překvapilo. Cesta do Práce Beroun - PHA Zličín. Velmi pohodově. U rudné tam svítilo 45kwh. Jsem tak trochu myslel, že plug-in je na podobné popojíždění ideální. Nabíjeno za ...

30kkm, bez servisu a pneumatik. Zaplatí 440, bude jezdit fajn autem a oni po 2 letech prodají skoro nové auto.
win win

Tak jim napiš a oni Ti třeba pošlou ještě jedny. Nebo Ti dají slevu na další.

Mé děti na e-hybridu nejvíce řeší/obdivují, že to umí jet jako Tesla. Že to má širší display než Tesla. Že můžeme měnit podsvícení interieru... Veterán s V8 je nebaví proto, že umí burnout a pořádně zavrčet, ale proto, že tam je televize, dveře jak do US lednice a spousta šuplíků na schovávání borde...

Já když teď viděl, že na 11kw před barákem nabíjím za 16Kč/kwh, tak jsem se zase rychle vrátil k nabíjení v práci a benzinu

Protože je to kočkopes. Váží to jak naftový Touareg, je to čtyřkolka, má quattro, 4x 245/35R19... Celý ten systém je složitější. Tvoje Puma má: baterie → měnič → elektromotor → reduktor → kola A5: baterie → měnič → elektromotor → spojky → S tronic → quattro → diferenciály → kola Takže spalovák s seb...

Já teda musím říct, že jsem z efektivity A5 e-hybrid trochu zklamaný.
Na EL to jezdí za 25 - 30kWh/100. Na benzin za 9 - 11l/100. A to ji zatím spíše šetřím.

Fleet manager počítá s 2,2l/100 a trochou elektřiny. Já to zatím vidím na 8l benzinu a 15 - 20 kWh na 100.

Ale třeba si to ještě sedne.

Já tomu autenticky nerozumím. Kdyby všechny jejich instalace probíhaly takhle, tak už ta firma dávno neexistuje. Takže nějaký skills tam někde bejt musí. Všichni koho znám, kdo od nich má solary to dořešovali klidně rok. Recenze to potvrzují. Mají strukturu mnoha firem. Loni začali dělat ještě do z...

Nárůst hmotnosti bych nesvaloval primárně na asistenty. Průměrný zákazník není autař. Chce ticho, prostor, komfort, autopilota a bezpečnost. Bohužel, bohudík? Jak vypadá typický služebák u nás ve firmě? Nafta, čtyřkolka, kombík a všechny možné technologické pakety a asistenty. Nikdo neřeší hmotnost,...