Forum.Autoforum.cz

Musí v tom autě být místo pro dospělého krom řidiče? Ve Škodovkách včetně Fabie lze objednat přední isofix.

Zlobit v pravém slova smyslu ne, jen u SSD se díky jiným fyzikálním principům trochu naruší rychlost zápisu nových dat. A při něm zrychlí degradace disku. Udává se cca od 85% zaplnění, ale bude to záležet model od modelu. Některé můžou mít skrytou/nedostupnou kapacitu, se kterou si i při udávaném 10...

V tom přiběhu zatím chybí dost důležitých detailů, takže bych nepředjímal s právními rámci

Já musím velebit ČSOB asistenční službu "bez limitu"k PoV za bratru 1500 ročně. Po nahlášení nepojízdného auta v Rakousku (v nouzáku jsem ho dotlačil ještě na hotelové parkoviště) si obvolali místní servisy a když nikdo nepřislíbil opravu do 24h, už se řešilo jen kam chci v ČR auto odtáhno...

Při prvním přečtení mě napadlo že foukátko je asi zabudovaný alkoholtester. Protože v dnešní době zavrhnout auto kvůli turbu je úsměvné. To už by mi spíš vadila 3válcová koncepce. Drtivé většině řidičů se s tím jezdí líp než s atmo malorážkou, kor někde v kopcích. Ti zbylí musí umět v prudké vracečc...

Směs bude někde mezi, ale vzorek je čištý zimák, takže se hroutí pod zátěží.

Tak nějak, za mě na českou zimu jsou celoročky lepší než čistě zimáky. Provozuju Continental Allseason2 a Motrio (značka OEM příslušenství Renault, zřejmě jde o Fulda Multicontrol). I celoročky jsou pořád zimáky, jen s trochu jinou směsí a na sněhu jedou jak bych čekal od zimáků. Ale neroztíkaji se ...

V dnešní době je to takové pohlazení po duši. Kdo to pořádá je vedlejší, očividně to má pod kontrolou po řádném průzkumu terénu. Akorát ten motor se nějak dusil při odstaveném plynu, to by chtělo poladit. Kdyby chcípl, tak bude trošku potíž ho nahodit :-) Vidět pak v diskusích jak lidem praskají cév...

Pri poslednim tukanci jsem zplnomocnil k veskeremu jednani s pojistovnou vinika a prijmu financniho plneni nejblizsi autorizak Renaultu, ktery mi i pujcil auto a veskere radosti s likvidatorem a proplacenim vyridil. Auto bylo pojizdne, jen promackly blatnik a dvere, prijel jsem po vlastni ose, odjel...

Tak ono se to ani s ničím jiným nedělá a v podání Toyoty to historicky funguje. Preferoval bych to kdykoliv před dýchavičnou malorážkou, pokud by neměla reakce jak karburátorový motor a za sebou naskládané kvalty, abych se z toho mrtva mohl dostat řazením.