Forum.Autoforum.cz

Není nad celoroční gumy na toto přechodné období. Ostatně jako na většinu české zimy. A na léto letní, nebo furt celoročky? Mě je zase líto to přezouvat jen na celoročky, když už musím něco kupovat a dělat to... Tak asi podle nájezdu a stylu jízdy. Celoroční jsou pořád vzorkem zimní, jen mají nové ...

Potkal jsem nedávno do protivky bílé SUV Mercedes se značkou TU KABEL +nějaké číslo, nevím jestli to byl aspoň elektromobil

Potřeba lidí zastavovat je v průměru asi častejší než potřeba velkokapacitních EV dobíjet.
Akorát s EV ta zastávka opravdu musí být u nabíječky a ta musí jít v tu chvíli i použít.
Namísto třeba vyhlídky na kopci.

Není nad celoroční gumy na toto přechodné období. Ostatně jako na většinu české zimy.

Taky mám ojetou nejvíc pravou přední, nechci to nikomu poslat do protisměru v pravé zatáčce tak je jezdím opatrněji.

mlunovozík píše: ↑ned 20 zář 11:49No chybně se držíš problému rychlosti v zatáčce. Nejvíc času se ušetří zrychlením při výjezdu. A to je dané výkon/hmotnost / rychlost.

A ty zase chybně aplikuješ fyziku pevných těles na dynamický děj, který se odehrává mezi deformující pneu a povrchem pod ní.

Aneb nepochopení v polarizované společnosti kde lidi mají pocit že existují jen 2 tábory - buď jsi s náma, nebo jsi s těma druhýma. Za mě kdo se přiživil na válce svého vlastního národa si zaslouží speciální místo v pekle.

Parádní kára, miluju malá auta, škoda že UP GTI je tříválec

U jízdy brzda plyn se bubny špatně chladí, samotný brzdný účinek ale problém není ani zdaleka.

Je potřeba mít dost odpustků na prodej spalovacích aut, takže se musí přizpůsobit celý ekosystém. To už jsme si zvykli od Citigo IV, kdy Škoda naposled i nepokrytě přiznávala že je prodává pod nákladovou cenou.