Forum.Autoforum.cz

Jo, kdyby to mělo najeto víc, tak bych ty PUR hodně zvažoval, ale takhle mi to přijde jak házení peněz z okna . Objednáno .

Jsem rád, žes nakonec intenzivnímu tlaku dva na jednoho, podlehl

Férové přesilovce neodoláš

Spirala uprav se roztaci, kdy bude turbo, BBK ...?

Je těžký odolat, když za prakticky stejný prachy přijdete s lepším řešením .

Vroom: To ani náhodou, miata bude okresková, takže BBK a ostatní věci nee (možná pak jednou semi, ale ty chci jen na okruh tak nevím, to mi přijde zbytečný - ledaže bych se jel příští rok podívat na ring ).

Solidní jízda na Mostě, je vidět, že už jsi tam několikrát byl Na cílovce už asi padla 5, co? Do kolika máš třeba 3 po tom zkrácení?

Jinak jak jsi mě strašil s tím nepadáním otáček u sériovky, tak mi to fakt ani nepřijde, já jsem zvyklej z dvouhmoty z E46 a tohle je pro mě parádní rychlost reakce

Výjezd na cílovku jedu na 4ku, takže tam padla dokonce i 6ka (ale nevím kdy přesně jsem ji zařadil, jestli při 7tis nebo 6,8tis?). 3ka dle převodů jde při 7000 na 109kmh, takže všechny pomalý zatáčky jsem jel na 3ku.
Tu máš mojí oblíbenou pilu (modrá tvoje, červená moje): .
S těma menšíma kolama, to je jako bych k 6st. převodovce s pneu 195/50R15 dal finální převod 4,223.
Ad. setrvák: buď rád, aspoň ušetříš. Možná to má 10th jinak, ta moje byla ale děs běs.

Tak už je Meister Zeta CRD na autě. Každopádně jo už se to nenaklání a to ani na poloviční nastavení tuhosti, přitom komfort mi přijde stejný. Je to super (ještě teda asi budu muset koupit ty semi...). Při nandávání mě na chvíli zachvátila panika, když jsem viděl že i v nejvyšším nastavení je ten zadní tlumič o cca 4cm kratší než oem. Naštěstí si to ale tak nesedlo a výška je prakticky na úrovni oem.

marek, joe: děkuji za nátlak .

Mas zac, ocekavame zlatavy mok pri osobnim setkani

Teď už jen chybí, aby časem dozrál na BMW