Alfa Romeo - jen o milanskych kraskach

[mmira]

vsak ja vim. navic se mi to auto libi i jizdne. ten motor asi papirovych 160 k nikdy nemel, ale jede to pekne. navic nic neboucha, neni to omlacene ani rezave, majitel se staral. no uvidim, co za to bude chtit.

[retron]

měl bych tip na kappu V6 3.0, potkanou
edit opraveno

Není to sedan s interiérem z AR 166?

ne je to origo sedan automat s potkanem, jinak v plné palbě

[Zajda]

Když už se vydám tou trnitou cestou, musí to být jedině Alfa s manuálem:-) Ale stejně díky za reakci.

[mmira]

nechces neco takoveho?
https://www.guloggratis.dk/biler/person ... -25-v6-24v

pri vyvozu z DK se odecita pozustatek registracni dane. nevim presne kolik, ale budu zjistovat.

[Zajda]

Jo, ta je taky pěkná až na trochu tuzingu a střešní okno.
V přepočtu stojí cca 120 000 jestli se nepletu, to by ta vratka daně na budování socialismu musela být sakra vysoká aby se vyplatilo o tom přemýšlet.
Každopádně mě zajímá co zjistíš

Jinak jsem onehdy objel pár 156 2,5 a jely o poznání hůř než exemplář těžší 166 se stejným motorem a jen 5 kvaltem, ale najetýma reálnýma 100 000 km. Nebýt té prvotní zkušenosti tak doteď nevím jak ten motor má vlastně jet. Proto ta cesta s KO motorem co se poskládá znova by nebyla od věci. KO jich je totiž většina, jen o tom majitelé nechtějí slyšet

[vonkreuz]

měl bych tip na kappu V6 3.0, potkanou
edit opraveno

Není to sedan s interiérem z AR 166?

ne je to origo sedan automat s potkanem, jinak v plné palbě

Jen pro upřesnění - motor v Kappě je sice legendární Busso V6, navíc v jistých ohledech lepší* verze 24v. Ale je to "starší" provedení známé např. z AR164 V6 3.0 24v. Pozná se to podle toho, že alternátor je na přední straně motoru a ne vzadu jako např. u AR GTV, AR156, AR166.

*lepší v přístupu k termostatu, lepší v hydroštelech a ne manuálně seřizovaných ventilech jako u 12v, ale tak ochotně se vytáčející jako 12v.

[mmira]

zajda: uvidime. kolega bude zjistovat, kolik mu vrati stat k tomu, co jsem mu za tu jeho 156 nabidl.

jinak to bylo zajimave svezeni. auto ma na hrbu 190t km, ale podvozek pocitove velice pevny a bez jakychkoliv pazvuku. motor slapal jak hodinky, jen spojka jela divne, obcas zabrala az nahore, z toho jsem musel slapat az na koberec, abych mohl zaradit. imho zrala na vymenu. interier je z nejake vysoko vybavene verze (kuze, sedadla castecne el. ovladana, bederka, vysuvna operka stehen), velice pekny.

asi to fakt koupim.

no stocit to tak na 110t, nikdo by nepochyboval

[Zajda]

To se bavíš o 2,5 z inzerátu nebo o 2.0 co jsi zmiňoval předtím?

[Dallen]

interier je z nejake vysoko vybavene verze (kuze, sedadla castecne el. ovladana, bederka, vysuvna operka stehen), velice pekny.

Tohle je italie, osobne sem nevidel 156 bez automaticke klimatizace, elektricke zrcatka a okna jsou naprosta samozrejmost i ve verzich kolem 97rv.

Ty sedacky jsou recara, byly bud za priplatek a nebo v ruznych edicich. Osobne je mam radsi v textilní verzi, ale i kuze ma neco do sebe.

Jinak dle toho co jsi psal, predpokladam, ze mluvis o dvoulitru. Mel jsem jedna osmicku ktera jela uzasne, ale i tak to je auto, ktere podvozkove naprosto prekonava motor takze stim si uzijes opravdu moc zabavy, aniz by ses posral z rychlosti.



Jinak 2.5 155 musi jet oproti 3.0 v 166 o poznani lepe...

[mmira]

zajda: o dvoulitru.

dallen: jo, to jsou ony. dobre se v nich sedelo. je to 2.0JTS, 2003. opravdu opecovavana s mnoha opravami zvlaste na podvozku. ten ma i nastrik nejakym asfaltem ci cim, tak je to komplet bez koroze, tedy az na vyfuk. zaujalo me, ze pan mluvil o vymene prednich pruzin za pera z dyzlu. uplne jsem nepochopil, proc to udelal. jinak vybava komplet se vsim vsudy, dokonce vsechny displeje funkcni

prekvapil me ale posed, dost na vysoko, volant se navic nedal poradne vysunout, tak jsem musel mit neprirozene natazene ruce.