Forum.Autoforum.cz

A mechanicke veci na autach z roku 2000 neodchadzaju? tak preco ich potom ludia predavaju?
Ved aj ty podla toho co si pametam si ospevoval e 46 ale opravoval si nanej dost veci.
Ked taz zbezne pozrem viac bolo mechaniky ako elektroniky.

Este raz pre a pomaly ked mi vypadne riadiaca jednotka tak sa vzdy najde niekto kto mi ju preprogramuje za par minut.

Ale ked budes zhanat novy motor na stary vrak tak nezoberes univerzalny motor a aj kebyze nanho kricite vsetci tu na fore nestane sa zneho radovy NA sestvalec.

Len raz vzivote ma nechalo auto v stichu a to ked som spalil spojku na maderu pri driftovani. Osobne nevidim dovod si nechavat auto dlhsie ako 4 roky ked vzdy je natrhu nieco lepsie, vynimku tvoria vikendovky a veterany.

Pánové, já to myslel trochu jinak. Z pohledu fandy, který má moc rád stará zachovalá auta, a proto nevynechám ani jednu veteránskou akci v okolí. A tam obdivuju jak předválečné veterány, tak nádherná auta z 50. až 70. let, která mají ještě genius loci. Auta jsou pečlivě udržovaná a v interiéru voní směs staré kůže, oleje a benzinu. A mám tak trochu obavu, že další generace už nebudou moci obdivovat současná auta, až nastane jejich čas být youngtimerem. Ta auta kvůli zastaralé, a proto už nefunkční elektronice, a použití nekvalitních materiálů už totiž nebudou provozuschopná. Skončí stejně jako počítače a mobily po krátkodobém použití v koši. Hodně i mladých kluků myslí jako já, ostatní nemá cenu přesvědčovat, stejně nepochopí.

EDIT: Porovnejte si řemeslnou propracovanost youngtimerů a povrchovou líbivost bez skutečné kvality dnešních aut. A čím víc je auto prémiové, tím víc to platí. Dříve to byla opravdu luxusní prémie, dnes jen značka pod jejíž slupkou se skrývá snaha o ušetření.

Maciak: A preto ta moja poznamka o zachovalom stave. Bohuzial pocas vlastnictva trochu vyplavala jej minulost a predosli majitel tu udrzbu moc nehrotil a ja naproti tomu aj tym ze som si vacsinu robil doma tak som sa v tom mozno az moc vrtal...najvacise poruchy ak to tak mozem nazvat bolo ked ostal vysiet piestik (derava prachovka), derava trubka k CCV a zly senzor vacky sania, ale inak ma nikde nikdy nenechalo za celych 5 rokov a asi 90tisic km (kupoval som ked malo 230) a auto este stale sluzi dalsiemu majitelovi a tak trochu lutujem ze som predal.

Naproti tomu M3 ktoru kupil otec v lete je mechanicky a servisne uplne niekde inde...

Nikoho tu nemam potrebu presviedcat kolko elektroniky je este OK a kedy uz je jej vela...sam bych napr do prace na aute s karburatorom nechodil, ale to co som videl v planoch do roku 2025 ma usvedcilo v tom ze XV a M135i budu musiet vydrzat az do cias teleportu (a ja si musim zacat hladat novu pracu pomaly)

Tak.

Brambor je po implantaci nového drivetrainu. Ještě ho ale nenastartovali, brzo i k tomu dojde....

Koncem týdne bych možná moh brmbrmbrm....

Už to bylo i nastartováno a všechno prý vrčí jak má.... zítra nemožu bo moc práce ale ve středu si pro něj pojedu .... což je fajn, udělat si radost k narozkám, že.....

Kolik dílů co nikam nepasovaly zbylo ?

Vzdy lepší než když chybí

pavproch píše:Už to bylo i nastartováno a všechno prý vrčí jak má.... zítra nemožu bo moc práce ale ve středu si pro něj pojedu .... což je fajn, udělat si radost k narozkám, že.....

Tož všecko nejlepší k tym narozkam a viděl jsem, že už to zase jezdí

Kuju. Jo, doslat sem dárek. Ne zrovna levný, no....

Najeto 200 km, pěkně zlehka, plynule na 1/4 max 1/2 plynu bez razantních zrychlování.... jo, vypadá to velmi nadějně.... těším se na dalších 1/4mio km.... jen musím doladit ještě jednu věc - následek posledních pár tísíc km před GO, kdy to žralo olej ve velkém - rozsvěcuje se kontrolka motoru, diag ukazuje, že (řídící) lambdy za katama sou úplně fprteli - du objednat nové

Jo, a blok ze starého N53B30 mám u nich skovaný, bude konferák....