BMW Divize

[911T]

Bal by som sa toho SMG. To sa sere aj v serii, 40kw navyse bude vyzadovat prevodovku z M3 pripadne to rovno prerobit na manual.

[Beny9700]

Bal by som sa toho SMG. To sa sere aj v serii, 40kw navyse bude vyzadovat prevodovku z M3 pripadne to rovno prerobit na manual.

Že by se SMG sralo v sérii? Mám najeto 152 000 km a jediná porucha byla ve 150 000 km výměna hydraulického čerpadla převodovky. Jak jsem studoval fóra, je to zákonité - lidem to odchází kolem 130 000 km. Což si vysvětluji opotřebením. Stačí odemknout auto a už čerpadlo tlakuje. Samo odchází i spojka, to je ale běžný spotřebák a určitě záleží, jak se k tomu kdo chová. Takže počítám v budoucnu se spojkou.

Tato úprava výkonu je verze i pro SMG - upravují i SW převodovky (vyšší verze s větším výkonem již nedoporučují). Navíc tahle převodovka byla i u M verze, nevím, jestli se nějak lišila, takže si myslím, že nebude problém.

Úprava SW je znát, převodovka řadí jemněji a trochu dřív. Zatím, protože se to zajíždí (cca 800 km točit do 4000 ot) jsem nezkoušel kickdown ani sportovní režim (ten je brutální i v sérii a je mi líto převodovky, kór když jde o 2 stupně dolů).
Proto, když budu chtít jet pilu, budu řadit pádly, protože můžu přitom pracovat plynem a převodovce i spojce to ulehčit.

[M.Z.]

Tomu říkám tuning

[Beny9700]

Na kolik to celkově vyšlo a jak jednoduché / složité to bylo?

Celková cena byla 4 692 Eur (instalace turbokitu, vícepráce - zarezlé šrouby výfukového potrubí).
Auto bylo přistaveno v pondělí ráno, hotové bylo v pátek.

Dělala to přímo firma G-Power. Velice profesionální a příjemný přístup. Je to malá dílna v podstatě na vesnici, která je specializovaná na BMW. Doporučuji vyhledat co dělají.

K přestavbě dodali TUV SUD a protokol o měření pro legalizaci u nás (to mě teprve čeká).

Takže to bylo jednoduché .

Ale teď trochu popis:

Odstraní komplet sání i zvukový systém od motoru do kabiny. Nainstalují držák kompresoru, kompresor, nové sací potrubí, nové potrubí stlačeného vzduchu, otevřený filtr, systém ventilů, mazání turba a dají nový benzínový fitr s vestavěným regulátorem tlaku paliva, delší pohonový řemen, napínací kladky.
Přeprogramují SW převodovky a motoru. Dali mi diagnostickou zásuvku s USB pro případné přeprogramování řídících jednotek a slíbili, že pošlou odpovídající SW.
Přikoupil jsem si nový řemen, filtr a napínací kladky za 300 Eur (normálně mi to dali s tím, že až dorazím domů, tak to zaplatím).

[911T]

Celkom palba.

Treba to u vas legalizovat? Kto to pozna?

[Vrooom]

Jsem to cekal cenove i horsi. S tema parametrama to uz urcite pojede moc hezky.

[M.Z.]

Na STK by mohli vysírat, ale legalizace bude asi opruz. Budou na tebe hledět, jak z jara, podle mě budeš první vlaštovka. No někdo tu cestičku musí prošlapat

[mmira]

5t EUR uz je docela palka za 40 kW. zvlaste s ohledem, ze budou muset nasledovat brzdy, protoze tohle serie neukociruje.

ale palec nahoru, penize je potreba utracet

[Beny9700]

Na STK by mohli vysírat, ale legalizace bude asi opruz. Budou na tebe hledět, jak z jara, podle mě budeš první vlaštovka. No někdo tu cestičku musí prošlapat

Až to dotáhnu do velkého TP, tak dám vědět jaký byl postup. Očekávám opruz a boj s úředníkem. Zjišťoval jsem již jak na to, tak dám vědět. Momentálně překládám doklady .

Ještě uvažuji o samosvoru se stejným převodem nebo kratším?
Toť otázka.

Ale spíš stejný převod, jede to s tím pěkně, má to lehkej zadek, tak aby to pak jen moc nehrabalo (nezdá se mi kratší převod k SMG), zbytečně nežralo a neřadilo jak zběsilý.

[Beny9700]

5t EUR uz je docela palka za 40 kW. zvlaste s ohledem, ze budou muset nasledovat brzdy, protoze tohle serie neukociruje.

ale palec nahoru, penize je potreba utracet

Jasně, je to rozmar .

Na druhou stranu, proč by to auto nemohlo být alespoň trochu jiný než ostatní. Vždyť žijeme jen jednou a krátce, tak dokud udržíme volant a šaltpáku, je třeba si to užívat.
A děsím se Orwellova světa, až budeme v autech mít černý krabičky, který nás budou online udávat, že na prázdný klikatý silnici jedem rychleji než se smí a ještě k tomu nám občas ustřelí zadek.

K brzdám - pro běžný provoz stačí. Až budu dávat nové kotouče, tak dám všude děrovaný Zimmermany.
Na okruh s tím nemířím. Chci si užívat nízkého letu .