Forum.Autoforum.cz

to stopro gtd je lehky, bez 4x4 a at. se vzdy smeju kdyz nekdo v recenzi jezdi s 300-400 konema za 8. to musi bejt krasojizda

Furt lepší krasojízda než Prasojízda.
I když většina zdejších "aktivních" řidičů asi nebude souhlasit.

Stepan píše: ↑úte 23 dub 20:54 vyjížděl jsem od vinohrad, než se vymotáš ven, zmaříš si průměr i spotřebu.
jinak 210 tempomat mínus to co překáželi civilisti
rekord na delším úseku mám něco přes 11, nárazově po okreskách přes vesnice, když se jako vopravdu pospíchá, to umí sežrat i šílenější čísla
download/file.php?id=4349&mode=view
I proto furt zvažuju, jestli je ten benzín na daily vopravdu dobrej nápad. Když slyším všemožný hlášky vo tom, jak se s EA888 dá jezdit svižně pod 10, domnívám se, že s většinovou populací mám zcela jinou definici pojmu svižně

Toto bol moj priemer s G8 GTI manual na trase kde bolo cca 300km dialnice (cca 180), zvysok okresky (140) a prejazd cez dve vacsie mesta, jedno ma obchvat takze (110) druhe je skrz s asi 10 semaformi. Polahcujuca okolnost bola ze sa vyrazalo o 5 rano, ale ku koncu uz bola dialnica celkom zasekana...

Nebudem ti tvrdit, ze ti to bude zrat menej jak to GTD to ani omylom, ale ten vykonostny upgrade ti dovoli drzat vyssie tempo s vacsim nadhladom, kedy sa lahsie zbavis civilistov a menej ti kazia priemer a ty ides vo vysledku plynulejsie

v 5 ráno je to vždycky mnohem plynulejší a pak taky si myslím, že je dost velký rozdíl mezi různýma EA888. S O3RS mi 10 přišlo svižně a přes 14 už mi to nešlo. Upravený G7R u mě neumí pod 9, svižně je tak 13+ ale je to neporovnatelně rychlejší. hmotnost +10%, výkon +60%

Stepan píše: ↑úte 23 dub 20:54že s většinovou populací mám zcela jinou definici pojmu svižně

Ještě raději mám definici "jsem v podstatě všude nejrychlejší" To jsou okresky do 110 a 145 na dálnici v levém pruhu

Čím více budeš tlačit na pilu, tím budou nůžky rozevřenější. Však jeden silnější benzin doma máš

HondaMan píše: ↑stř 24 dub 09:12 [Ještě raději mám definici "jsem v podstatě všude nejrychlejší" To jsou okresky do 110 a 145 na dálnici v levém pruhu

to je přesné, taky znám několik nejrychlejších, s nízkou spotřebou

Těmahle rychlostma se nejčastěji přesouvám taky, popsal bych to jako jízda svižného důchodce. S 1,5 dCi už jsou vyšší tempa bičováním mrtvého koně, ale zase to zvládá kolem 5l na 100

Máme tady Teslu Model 3 Performance: https://www.tesla.com/cs_cz/model3/design#overview

Rozdíly oproti běžný TM3: bodykit, sedadla, předělanej a nižší podvozek, track mode V3, novej zadní motor, 20 kola na pzero

0 - 100 = 3.1s za 1.36m vč DPH

Když jsem to viděl, tak mi to přišlo až neuvěřitelné. Auto v mnoha ohledech srovnatelné s BMW M3 za polovinu.

disclaimer: samozřejmě, že v mnoha ohledech M3 s M3 srovnání nesnese.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/dv ... nou-verzi/

"Jedna záhada tak sice byla rozluštěna, další však na dořešení ještě čekají - dva jinak stejné vozy s různými výkony nemohou být stejně rychlé, to Tesle nikdo nevěří."

Možná to bude pro autora překvapení, ale ano, dvě odlišně výkonné verze úplně klidně mohou být 0-100 stejně rychlé