Forum.Autoforum.cz

abgx1 píše:zeby mrtvy uhol?

Ukopnout zrcátka. Stejně je nepoužívá. Jinak spíš "keby neuhol, tak je mrtvy".

nad tym som tiez rozmyslal, ze co by s tym X3 s vozikom spravil v 90tke tukanec od transportera na zadnu napravu

imho v tom najlepsom pripade by sa otrepal a zvodidla na lavej strane, v tom horsiom by ho to rozhodilo a skoncil na strane pravej, kde zvodidla niesu...

Ráno mne hnedka za Phou vyškolilo nějaké makendonské hovado:

To byl v ten den už druhej, co měl v jedné ruce cigárku a v druhé telefon

Tohle bude asi zlušný idiot!

Oni holt mají svůj svět.
Přitom se podle stovky v nálepce nejedná o speciál do města, co díky převodům neumí rychleji jezdit.
Kdo jezdí delší dobu, tak mi potvrdí, že to je taky důsledek toho, že se příslušníci zaměřují jen na vyšší rychlost, a vše ostatní se neřeší.
Pár let zpět jel pomalu bus jen pokud měl evidentně poruchu (blikačky trojůhelník atp) ale tohle nikoho nenapadlo, protože by ho hned někdo na zastávce vyliskal.
Poslední dobou vidět jet bus mimo obec 50 není nic zvláštního.
První ospalý Bulhar je zákonitě v něm.

Jednou za rok jsem jel busem, z Heathrow do centra, ten to řezal, to jsem si myslel, že se převrátíme, přitom byl plný a regulérně jsem měl strach, prostě jel jako šílenec, a místní mě uklidnili, že to je tam běžné. Řidič vypadal jako náčelník z afriky a když nás předjel jeho kolega, tak jsem byl už úplně v klidu. Závody tam dělají i strojvůdci vlaků, na nádraží nepřibrzdí a projedou asi 200kmh úplně běžně půl metru od Vás a ty vlaky vypadají tak 30let staré a předjíždí ho ve vedlejší koleji ještě starší a ještě rychlejší rachotina

Fakt by mě zajímaly ty myšlenkové pochody...

řidičBOB píše:Ráno mne hnedka za Phou vyškolilo nějaké makendonské hovado:

Je nějaká studie, a nevyspaný řidič - po 24 hodinách jakoby měl 1 promile alkoholu a kdo nezná zákulisí, tak mezinárodní řidiči jsou nevyspaní zákonitě, protože když mohou spát, tak hrají automaty nebo vykuřují a diskutují o politice, a když mají jezdit, tak jsou nevyspaní a kdo kdy spal v kamionu tak ví, že vás neustále budí okolí, telefony, stres, zima, horko, potřeba WC, absťák nikotinu, nespí se v noci ale i ve dne a spát plnohodnotně prostě neumí skoro žádný řidič mezinárodní dopravy. Vyjímkou je akorát vnitro přeprava kde se dělá 8h denně a řidiči nocují doma, né na ubytovnách. Takových je ale minimum. Kdysi jezdili s kamionem řidiči dva. To už není...

Mně s v tom spalo hezky, nejraději jsem měl zimní noclehy. Venku mrzlo a uvnitř tlumeně hučel bufík, teploučko, docela ok. Horší v létě, komáři a spol.
Podle mě není problém nevyspání, ale spíš pokud jede rundu na noc, tak to se prostě na bdělosti zákonitě podepíše, ale většina dělá podobné manévry z čisté zhovadilosti, jak si kokot ještě zatroubil na oplátku, tyhle miluju. Rozhodí totálně auto v levém pruhu a ještě pičuje.