Forum.Autoforum.cz

Vážení zkušení řidiči,

rád bych se Vás zeptal na otázku, se kterou jsem byl rychle poslán pryč z oficiálního servisu s pocitem úplného blbce.

Vlastním nové C3 Picasso v dieselu, 1.6 BlueHdi, a při řazení z jedničky na dvojku při určitých otáčkách se mi stává, že otáčky při sešlápnutí spojky ještě vyletí nahoru, jako kdybych měl stále sešlápnutý plyn. Avšak samozřejmě nohu na plynu už nemám.

V servisu jsem byl informován, že je to normální projev nových benzínových i dieselových motorů. Já řídil vždy starší auta, nemám tudíž s novými motory zkušenost.

Je to pravda? Má se motor tak chovat?

Díky moc,

Honza

normální to není, ale mně se takle chová i mnichovan...

jedu dynamicky, ale ne na doraz, tj řadím nahoru okolo 4000-4500 otáček: pravá noha z plynu, levá sešlapuje spojku - otáčky místo aby začaly okamžitě padat dolů, tak se drží cca 1-2 sekundy, než začnou pomalu padat, někdy dokonce okamžitě vyletí o 100-300 výše, sekundu podrží a pak teprve začnou padat
nedělá to při jízdě na 1/4 plynu a řazení do 3000toček ani když jedu pilu a řadím v červené oblasti otáčkoměru....

moderátorská - přesunuto do vhodnějšího šuplíku

Bohuzial je to "normalne" pri vsetkych novych autach (od Euro 5) a myslim ze je to z dosledku znizenia emisii NOx...

Díky moc za odpovědi. Takže není se třeba tím příliš stresovat, chápu to dobře? Nejsem vůbec na takový projev zvyklý, mám jen starou motorku, která žádné Eura nezná.

"normalne" je to preto, ze sa nepouziva mechanicke plynove lanko, ale plyn je ovladany elektronicky, t.j. neni priama mechanicka vazba medzi pedalom plynu a motorom

tiez mi po presadnuti do novsieho auta otacky vyleteli, kym som si nezvykol

no a nedělají to jen nejnovější, třeba můj Focus první generace to měl taky (a to je tuším euro 2). Jde o to, že při prudkým ubrání plynu (při řazení) jede chvilku motor na bohatou směs, proto jednotka sama přidá. Naštěstí u Focuse to šlo pořešit, bylo to hrozně otravný...

Teda nemyslím, že bych byl až taková lopata, ale u žádného ze svých posledních řekněme 4 aut jsem si toho určitě nevšiml.

Zaprvé sem si nevšiml že by se otáčky zvedaly spíš dle mého má motor chvíli otáčky udržet .... A vždy jsem si myslel že je to featurka pro obecný lid kterým trvá řazení milion let aby jim otáčky rychle nespadly a tím se neopotrebovavala spojka....

Ale možná žiju jen v mylne domence

Jediné 2 Euro 5 autá, ktoré som šoféroval bola 1,5 dci lodgy a 1,2 swift. Ani jedno nič podobné nerobilo a správali sa normálne. Skôr mi vadilo, že bol plyn veľmi akčný a hlavne vo swifte ho stačilo pohľadiť a už malo auto na neutrále 2000 ot.
Všimol som si ale na Superbe3, že pri parkovaní a rozbehu lietajú motoru otáčky hore dole. Resp. po stlačení spojky auto zvýši voľnobeh a to celkom výrazne, je to počuť aj z vonka. Asi aby sa ľahšie rozbiehalo... 2,0 tdi 110kw.