Jak na meziplyny?

Ať už se chcete stát lepším řidičem, nebo poradit ostatním, jak se zlepšit.

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod jarka » úte 13 čer 10:58

janjan píše:jak už jsem psal jinde, tady je to samý profesionální závodník, řeší se 0,1 baru na tlaku pneu a pak člověk zjistí, že je to vlastně jen obyčejný smrtelník lítající v paštice s vylágrovanou převodovkou, kterou si nejspíš takhle "vytunil" sám :ymapplause:

Co jsem tady zatím pár lidí z AF viděl jezdit na okruhu, tak ti co ti tady radí kroutit volantem umí :) - a bond ten nejezdí, ten prokazatelně lítá :D (jen ty dopady). Na AF mi naopak přijde, že tu je poměr dobrých/špatných rad výrazně lepší než třeba na jiných webech (úplně "best of" mi v tomto přijdou klubové weby - radši nezmiňuju).
"Auto s pohonem předních kol je jako řízená havárie." - Walter Röhrl (Speed, 04-2017). :D
Uživatelský avatar
jarka
Letec
 
Příspěvky: 2015
Registrován: stř 16 úno 10:46

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod 911T » úte 13 čer 11:36

Pravdou ale je, ze tie medziplyny s dvojitym vyslapavanim su dnes uz tak trochu obsesia. O radeni hore ani nehovorim. Kazdy kto trochu vaznejsie jazdi samozrejme medziplyn pouziva, ja osobne som si ale vzdy vystacil s tym obycajnym cez spojku. Vysledny efekt je rovnaky (hladke podradenie bez blokovania kolies) a so synchronmi som nikdy problem nemal. Nakoniec ani v profesionalnom motorsporte sa uz ine medziplyny nepouzivaju.
911T
Pan Řidič
 
Příspěvky: 373
Registrován: úte 06 pro 17:14

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Bond007 » úte 13 čer 12:02

janjan píše:jak už jsem psal jinde, tady je to samý profesionální závodník, řeší se 0,1 baru na tlaku pneu a pak člověk zjistí, že je to vlastně jen obyčejný smrtelník lítající v paštice s vylágrovanou převodovkou, kterou si nejspíš takhle "vytunil" sám :ymapplause:

no nic, ale informacni hodnota tvych prispevku mi asi nejak unika ;) klasickej internetovej hrdina ;)

bohužel jsem momentálně všechny svoje vylágrovaný paštiky prodal, ale až v srpnu dorazí nová, můžem se dát sraz na czechringu, grossglockneru nebo nordshleife a podebatovat o reálných zkušenostech a navzájem se svézt, aby jsme si mohli poměřit pindíky

B-)
pocket rocket 40i
Bond007
Letec
 
Příspěvky: 2325
Registrován: pon 07 úno 18:18

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Bond007 » úte 13 čer 12:03

Kuban píše:Pane Bonde, jsem rád že jste pochopil, že když je špatná převodovka (80% vina řidiče obvykle, pak až konstrukce), je vhodné řadit meziplynem.

Děkuji za doplnění a upozornění na skutečnost, že když selžou v převodovce synchrony, se jinak než bez meziplynu člověk nikam nepohne (další důvod proč to umět - ovšem nikoliv důvod proč to nutně dělat)

PS: rád bych aby si tady dotyční závodníci uklidnili nervy dřív než budou zbytečně rejpat. Mám za to že jde o fórum pro veřejnost a né nějaký underground největších podivínů, opravdu se dohadovat o tom, jestli má smysl meziplyn při řazení nahoru nebo nemá, nechci... já sem jasně uvedl že nemá a dokazuje to i fakt, že se dá řadit směrem nahoru i bez spojky....... A Teď zkuste pane Bonde zapřemýšlet proč asi a zda to tak nějak nesouvisí i s tím, že to vaše nucené meziplynování směrem nahoru je pohopouhý drill ale užitek prakticky žádný.

drill s dvojitým vyšlapáváním spojky směrem nahoru je samozřjmě jen drill, proto to nedělám, protože už to umím :)) dávám jen radu těm, kteří se na to ptali ;)
pocket rocket 40i
Bond007
Letec
 
Příspěvky: 2325
Registrován: pon 07 úno 18:18

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Bond007 » úte 13 čer 12:04

911T píše:Pravdou ale je, ze tie medziplyny s dvojitym vyslapavanim su dnes uz tak trochu obsesia. O radeni hore ani nehovorim. Kazdy kto trochu vaznejsie jazdi samozrejme medziplyn pouziva, ja osobne som si ale vzdy vystacil s tym obycajnym cez spojku. Vysledny efekt je rovnaky (hladke podradenie bez blokovania kolies) a so synchronmi som nikdy problem nemal. Nakoniec ani v profesionalnom motorsporte sa uz ine medziplyny nepouzivaju.

hele to se fakt těžko popisuje...ale když zvládneš bleskově při podřazování ten s dvojitou spojkou, ta rychlost tam prostě padne mnohem mnohem hladčeji...
pocket rocket 40i
Bond007
Letec
 
Příspěvky: 2325
Registrován: pon 07 úno 18:18

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod M.Z. » úte 13 čer 14:39

Bond007 píše:
janjan píše:jak už jsem psal jinde, tady je to samý profesionální závodník, řeší se 0,1 baru na tlaku pneu a pak člověk zjistí, že je to vlastně jen obyčejný smrtelník lítající v paštice s vylágrovanou převodovkou, kterou si nejspíš takhle "vytunil" sám :ymapplause:

no nic, ale informacni hodnota tvych prispevku mi asi nejak unika ;) klasickej internetovej hrdina ;)

bohužel jsem momentálně všechny svoje vylágrovaný paštiky prodal, ale až v srpnu dorazí nová, můžem se dát sraz na czechringu, grossglockneru nebo nordshleife a podebatovat o reálných zkušenostech a navzájem se svézt, aby jsme si mohli poměřit pindíky

B-)


Je to typický prudič, spolehni se, že tohodle na žádné akci neuvidíš.
M2
Coupe JCW
Uživatelský avatar
M.Z.
Letec
 
Příspěvky: 2761
Registrován: úte 28 srp 13:23
Bydliště: FM

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Stepan » úte 13 čer 18:11

v Pežotu 308SW po mámě to taky z jedničky před redline na dvojku bez dvojitého vyšlápnutí jde vždycky přes zuby. Že by matka jezdila na tajňačku palbu a vylágrovala převodovku? :-? Každopádně, až budu bohatý a koupím si Z4M, budu už mít natrénovano. :D
1.3MPi --> 2.0CRDi --> 1.4 16V --> 2.0TDi -->R6T? :ymdevil:
Uživatelský avatar
Stepan
Letec
 
Příspěvky: 1965
Registrován: sob 05 bře 01:27

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod x-f » stř 14 čer 08:21

Mezi 1 a 2 bývá největší rozdíl v otáčkách. To nepobere hned ani moje nová převodovka. Proto na 1 netočím tolik a dávám za 2 dřív. Příjde mě, že na dvojku efektivnějc akceleruje většina aut, než tam držet co nejdýl za 1, ale třeba mě místní letci vyvedou z omylu.
x-f
Autoškolák
 
Příspěvky: 22
Registrován: stř 22 bře 10:50

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Bond007 » stř 14 čer 09:08

x-f píše:Mezi 1 a 2 bývá největší rozdíl v otáčkách. To nepobere hned ani moje nová převodovka. Proto na 1 netočím tolik a dávám za 2 dřív. Příjde mě, že na dvojku efektivnějc akceleruje většina aut, než tam držet co nejdýl za 1, ale třeba mě místní letci vyvedou z omylu.

Efektivnejs v cem? Zalezi samozrejme na typu auta, prevodech atd... polid mas tocivej benzinovej motor, tak nevidim duvod proc by mela byt dvojka efektivnejsi... u tezkopadnyho turbodieselu s kratkou jednickou je to samozrejme jinak.. u starych pastik s atmosferou krera toci 8000rpm neni problem jednicku vytocit nekam k 70km/h a zrychluje vyrazne lip nez na dvojku;)
pocket rocket 40i
Bond007
Letec
 
Příspěvky: 2325
Registrován: pon 07 úno 18:18

Re: Jak na meziplyny?

Příspěvekod Riley » stř 14 čer 09:25

I mně se osvědčilo v ostrých vracákach podřazovat na 1. Prostě ten odpal je u atmosféry úplně někde jinde. Obzvlášť u stroje, který nemá brutální rezervu ve výkonu.
BMW 330i, e46 sedan, FL, M-paket II, Black Sapphire Metalic, Alcantara, kola Style 72 a 73
Uživatelský avatar
Riley
Autoškolák
 
Příspěvky: 54
Registrován: úte 03 dub 13:28

PředchozíDalší

Zpět na Naučte se lépe řídit

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník