Vyrazeni vs Zarazeni

[pavproch]

si dovolím praktickou.... už tady asi týden řešíte, esli a jak ušetřit 0.000001litru a... pak stačí jednou se nechar unést, dát si zatáčku pod plnýma btzrdama anásledně plným plynem a ... veškerá úspora je kde? ano, tam...

ale jinak souhlas předřečníkama, z kopca sa jezdí buď pod plným (dyž si to užívám) nebo s vyřazeným (dyž jedu eko... což se mi v posldní době zhusta nestává....)

[karelpipa]

Ja rozdil ve spotrebe neresim, vim jak to je. ALe v brzdeni je citelnej rozdil ) END

[GeneHawkins]

Z kopce se jezdí podle požadované rychlosti. Pokud si vozidlo udržuje požadovanou rychlost, vyplatí se nechat zařazeno. Pokud by rychlost naopak klesala více, než chceme, vyplatí se vyřadit.

[glider]

Pěkná blbost.

preco by to mala byt blbost?

Protože auta bez zařazený rychlosti prostě brzdí.

vytrhnute z kontextu a argumentacia maleho dietata, klasika od teba, nieco lepsie tam nemas?

[GeneHawkins]

preco by to mala byt blbost?

Protože auta bez zařazený rychlosti prostě brzdí.

vytrhnute z kontextu a argumentacia maleho dietata, klasika od teba, nieco lepsie tam nemas?

Kecáš blbosti. V mojí reakci jsem vše, na co reaguji, citoval. Nic jsem nevytrhl z kontextu, jen tam prostě byla napsaná blbost.

[ttominoo]

Tak koukam, ze se to tu celkem rozjelo.
Nejrozsahlejsi vysvetleni od Andrew Handerson je paradni. Takze dekuji vetsinou tam teda mam zarazenou rychlost, ale nekdy se i stane ze tam mam neutral a neresim to - a ted uz nebudu vubec, kdyz rozdil ve spotrebe je minimalni. Dekuju

[Vana]

JJ, vysvetleni od Andrew Handerson je parádni. Nejvíce mě pobavila tahle část "...dopředný pohyb auta, který skrze kola a převodovku točí motorem. Motor samotný této síle klade odpor, protože na písty opět působí gravitace ..."

a dobré je i tohle: "...pokud budete mít objemný motor v lehkém autě, zařazený 1. rychlostní stupeň a 5k otáček, pustíte plyn, tak zastavíte na fleku až si vyrazíte zuby o volant (a to myslím vážně, ne jako nadsázku)...."

[GeneHawkins]

Jsem rád, že nejsem sám, kdo se pobavil. Třeba když zohledňuje typ pneumatiky a typ vozovky, ale už ne huštění a povětrnostní podmínky...
Navíc je celá jeho teorie na vodě, protože vůbec nezohledňuje velikost decelerace. Od určitého zpomalení je totiž vliv motoru na zpomalení negativní.

[Davcza]

No právě...... ano, motor samozřejmě pomáhá brzdit, ale brzdy jsou schopné využít celou trakci pneumatik samy o sobě, takže nakonec je slabým místem to co zvládnou pneumatiky přenést na silnici, takže maximální zpomalení u plných brzd se zařazeným kvaltem je to samé jako u plných brzd na neutrál

[Vana]

no jsou situace kdy motor s brzděním opravdu někdy pomůže, například na sněhu ale glider to asi myslel jinak.

Taky pokud bych na suchém povrchu cítil že auto naléhavěji potřebuje pro zpomalování kromě brzd i zařazený kvalt, asi bych zamířil do servisu.