Měření reálného výkonu u testovaných aut

O všem co se týká našeho webu.

Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod EL_XEL » pát 06 črc 09:20

Zvažovali jste, jako redakce, i možnost dávat testovaná auta na brzdu, aby se změřil jejich reálný výkon?

Ze dvou důvodů - aby se zjistilo, jestli na jednu stranu výrobce netahá za nos (tenhle litrový motor má 120 koní - ve skutečnosti udýchaných 100) a na druhou stranu, jestli výrobce/dovozce nezvýší výkon testovaného auta, aby udělal větší dojem na redaktory (vizte třeba testované M5 nebo 1M z nedávné doby).

Resp. je tohle vůbec realizovatelné?

PS: O tom zvyšování výkonu u aut určených k testování jsem kdesi četl (TopGear?), že je to bohužel poměrně běžná praxe.
Uživatelský avatar
EL_XEL
Mistr volantu
 
Příspěvky: 958
Registrován: úte 26 črc 12:19

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod retron » pát 06 črc 09:28

No my jsme pri "testovani" driv auta na brzdu davali (Jarov nebo Srba, pze jen jedna byla i na 4kolky) a vesmes to k nicemu nebylo. Obecne vetsina aut mela vykon i kroutak o neco vyssi (hlavne VW a nafta), japonci naopak vicemene uvadeny vykon. Nejzajimavejsi bylo asi to jak emise katuji prubeh vykonu a to ze krivky nejsou tak uhlazene jak to vyrobci prezentuji. Zvysovani aut urcenych k testovani je u nas blbost, importer proste vybere z prvni varky objednanych aut max vybavu, mozna tak leda ze skodovky vybiraji "lepsi kusy" a tipnul bych si i na korejce, ale uz nejsem v oboru.
retron
Mistr volantu
 
Příspěvky: 783
Registrován: pát 13 dub 10:44

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod mmira » pát 06 črc 16:22

zvazovali jsme leccos, v konecnem dusledku to vzdy skonci na nasich casovych a financnich moznostech. za soucasnych podminek uz to o moc lepe delat nelze. cimz samosrejme netvrdim, ze to nema chyby. casto jich to ma vice nez bychom si prali.
Autoforum.cz
Letošní cíl: "Good drivers have dead flies on the side windows."
Uživatelský avatar
mmira
Moderátor
 
Příspěvky: 4150
Registrován: pon 07 úno 22:51

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod EL_XEL » pát 06 črc 17:44

mmira píše:zvazovali jsme leccos, v konecnem dusledku to vzdy skonci na nasich casovych a financnich moznostech. za soucasnych podminek uz to o moc lepe delat nelze. cimz samosrejme netvrdim, ze to nema chyby. casto jich to ma vice nez bychom si prali.


Tohle celkem chápu, bohužel (skoro) nikdo nemáme neomezené peníze... Třeba se někdy zadari.
Uživatelský avatar
EL_XEL
Mistr volantu
 
Příspěvky: 958
Registrován: úte 26 črc 12:19

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod pavproch » pát 06 črc 17:50

na tohle thema sem se bavil s -pj-, když testoval 1M (když ňa v ní vozil, oba sme shodně konstatovali, že tady něco nehraje, že to auto má určitě mnohem více než deklarovaných 340kobyl) - opomineme-li peníze, problémem je i časoprostor - redakce dostává auta pučit jen na omezenou (krátkou!) dobu....
Nejhezčí pohled na 100vježatou je ve zpětném zrcátku.
Uživatelský avatar
pavproch
Letec
 
Příspěvky: 10440
Registrován: pon 14 bře 20:41
Bydliště: m4Zlik N52 & brambor 3er N53

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod Vana » pát 06 črc 18:02

retron píše:... Nejzajimavejsi bylo asi to jak emise katuji prubeh vykonu a to ze krivky nejsou tak uhlazene jak to vyrobci prezentuji....

Tipnul bych si že výrobci křivku uhladit musí. Křivky se stejně budou trochu lišit podle konkrétního kusu motoru, kvality jeho zajetí, konkrétního použitého paliva při měření a podmínek měření obecně páč se výsledky dodatečně přepočítávají na normalizovaný tlak vzduchu a těch aspektů bude nepochybně mnohem více
Taky by mě zajímalo jak by dopadlo měření téhož auta na několika různých brzdách
Uživatelský avatar
Vana
Letec
 
Příspěvky: 1057
Registrován: stř 16 úno 15:30

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod 525iX » pát 06 črc 18:12

Určitě to vliv mít bude. Ale taky si stále myslím, že kusy na testování budou trochu vylepšený. Nebo alespoň ty pro hlavní magazíny, tj v česku od dealera asi ne. Vzpomeňme větší turba při uvedení RS nebo machinace Ferrari, který následně vedly k reklamacím kvůli nedodržení parametrů.

A ještě dotaz - -pj-, jandaxx, pjanda, to je jeden a ten samý guru?
Naposledy upravil 525iX dne sob 07 črc 12:00, celkově upraveno 1
Uživatelský avatar
525iX
Pan Řidič
 
Příspěvky: 266
Registrován: pát 23 pro 17:58
Bydliště: Pááárdubice!!!! !!

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod metaljohn » pát 06 črc 18:36

Ne, jandaxx a pjanda jsou dva ruzní :)
MX-5 NB 10th AE, ex BMW E46 323i
Uživatelský avatar
metaljohn
Mistr volantu
 
Příspěvky: 536
Registrován: stř 16 úno 17:05
Bydliště: Svitavy/M. Boleslav

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod jarka » pát 06 črc 18:44

Vana píše:Tipnul bych si že výrobci křivku uhladit musí. Křivky se stejně budou trochu lišit podle konkrétního kusu motoru, kvality jeho zajetí, konkrétního použitého paliva při měření a podmínek měření obecně páč se výsledky dodatečně přepočítávají na normalizovaný tlak vzduchu a těch aspektů bude nepochybně mnohem více
Taky by mě zajímalo jak by dopadlo měření téhož auta na několika různých brzdách

Myslím, že už z toho co jsi uvedl je zřejmý, že to měření testovaných aut by bylo rozhodně jen orientační. Spíš by to jen mohlo indikovat nějaký extrémy. Já bych se spíš přimlouval za vážení testovaných aut, ale už to kdyby se mělo dělat pořádně, tak je to docela náročný a asi by bylo potřeba pořídit homologovaný váhy...
Ad. druhý dotaz porovnání více brzd je tu, docela podstatný faktor.
"Auto s pohonem předních kol je jako řízená havárie." - Walter Röhrl (Speed, 04-2017). :D
Uživatelský avatar
jarka
Letec
 
Příspěvky: 1838
Registrován: stř 16 úno 10:46

Re: Měření reálného výkonu u testovaných aut

Příspěvekod Vana » sob 07 črc 10:12

Jj, docela to zapadá do mých představ o (ne)přesnosti válcových zkušeben
Uživatelský avatar
Vana
Letec
 
Příspěvky: 1057
Registrován: stř 16 úno 15:30

Další

Zpět na O tomto fóru a Autoforum.cz

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník