Audi quattro - systemy pohonu 4×4

[ctrl_j]

Real

[mmira]

bohuzel realne
http://www.autoforum.cz/technika/audi-q ... pohon-4x4/

[oxik]

4:15 - zajímavý ty zadní kola, to je předpokládám oněch +/- 5% toho stáleho pohonu zadní nápravy..
A konec je taky dobrej..ledoborec

[mmira]

ASX (mitsu) ma velmi schopny system. na 4WD lock se to dokaze vyskrabat hodne daleko/vysoko

[Snowman000]

Zajimave


A pritom test na valcoch mal iny vysledok...

[Vana]

Furt nechápu proč elektronice trvá tak zoufale dlouho než přibrzdí protáčející se kola. Na sněhu by si za tu dobu pod sebou vyleštily krásné ledové důlky

[Noldo]

Klobúk dole pred ASX, na tom stúpaní na ľade fungovalo úplne ukážkovo. Myslím si, že dlhý reakčný čas je daný len nastavením elekroniky. V Q7 alebo Tuaregu funguje veľmi dobre.
Ďalšia vec je, že trakčná kontrola funguje podľa mojich skúseností dosť chaoticky. Jej zapojenie záleží od natočenia volantu, nohy na plyne aj na samotnej rýchlosti pretáčajúcich sa kolies. Aspoň taká je moja skúsenosť. Minulú zimu som sa nedokázal otočiť v stúpaní(pri dome mám kopec), pretože jedno koleso, ktoré bolo na ľade sa točilo, mohol som pustiť spojku a pridať plyn pri natočených kolesách uzávierka nezopla. Zopla však pri výrazne hrabajúcom kolese a vyrovnaných kolesách, čo až čarovne zafungovalo.
Práve kvôli tomuto skúšanie na valcoch nie je objektívne, pretože jeden vodič sa rozbieha plynule iný agresívnejšie. Taktiež napríklad Torsen si s valcami na predných, alebo zadných kolách neporadí, potrebuje pomoc elektroniky.

[Vana]

Nevím jestli to ukázkové chování myslíš v dobrém nebo špatném smyslu. Já sám bych se přikláněl spíše k tomu druhému. Nerozumím proč si s tak jednoduchým úkolem jako rozjezd na ledě neporadila elektronika sama a auto se začalo hýbat trochu přesvědčivěji až po ručním locknutí zadku. Souhlasím že po locknutí už to funguje ale automatický režim mě moc nepřesvědčil.

Moc by mě zajímalo jak by se v té chvíli choval klasický torsen, který nepotřebuje žádné elektronické přepínací hračky.
Samozřejmě základem je nerozjíždět se na ledě tak jak to předvádí na tom videu ale tak jak se má, tj. citlivě a určitě bez rychlého protáčení kol.

[Noldo]

Pozrel som si to ešte raz a nie je dôvod, aby zopnutím medzinápravovej spojky auto menej hrabalo, dobré rozdelenie medzi predkom a zadkom je vidieť už pri automatickom režime. To som chválil. Že elektronika nechá kolesá hrabať... musí fungovať na všetkých povrchoch, ak by zasahovala moc agresívne, tak by mohol byť problém na snehu, piesku, šotoline.
Rozdiel medzi lockom a automatickým režimom je podľa mňa daný jemnejším rozbehom.

[Vana]

Pokud rozdíly spočívaly pouze v odlišném způsobu rozjezdu, pak ta prezentace jednotlivých režimů zcela ztrácí význam