Forum.Autoforum.cz

Takže první poznatek ke Koni Yellows na těžkém 3er + můj způsob jízdy (okresky +redline) = přední umřely po 35tis km, výměna za nové (zadní jsou OK)

lol, a moje bilstein B8 (z paketu B12) na e91 jsou prej taky v čoudu. Z předku auta jde takový ťukání, je to cejtit i v pedálu a tak jsem to vzal do BMW a tam mi řekli, že je vůle v pístnici tlumiče nebo tak něco. Jinak na podvozku neshledali žádný jiný vady, což je nadruhou stranu dobře. Vydřzely rok a čtvrt.

doriftonigga píše:lol, a moje bilstein B8 (z paketu B12) na e91 jsou prej taky v čoudu. Z předku auta jde takový ťukání, je to cejtit i v pedálu a tak jsem to vzal do BMW a tam mi řekli, že je vůle v pístnici tlumiče nebo tak něco. Jinak na podvozku neshledali žádný jiný vady, což je nadruhou stranu dobře. Vydřzely rok a čtvrt.

Rok a čtvrt je nicneříkající údaj - kolik kilometrů a kde najezdily, to je důležité.....

KDB píše:

doriftonigga píše:lol, a moje bilstein B8 (z paketu B12) na e91 jsou prej taky v čoudu. Z předku auta jde takový ťukání, je to cejtit i v pedálu a tak jsem to vzal do BMW a tam mi řekli, že je vůle v pístnici tlumiče nebo tak něco. Jinak na podvozku neshledali žádný jiný vady, což je nadruhou stranu dobře. Vydřzely rok a čtvrt.

Rok a čtvrt je nicneříkající údaj - kolik kilometrů a kde najezdily, to je důležité.....

Cca 20t km, 85 % po Českých tankodromech, zbytek A a D.

Takže vlastně ty KW, co mi umřely už po asi 15tis km nebyly zase až takový šmejd.....

Hoši, to je nějak moc málo, ne?

35k km na tlmice je snad vtip....velmi zly vtip.

se obávám, že u "sport" tlumičů je 35kkm velmi DOBRÝ proběh... samozřejmě OEM jsou něco jiného (ïmho: měkké čili méně namáhané čili dýl vydrží...)

V první sadě žlutých Koni mi odešel jeden přední, pravděpodobně na projetí dírou ( nic na nápravě, ani geo neutrpělo), po cca 1000km. Dokoupil jsem nový (reklamace nic) a celá sada dala cca 20-30tkm.
Líbilo se mi, že nejměkčí poloha je rovna orig. nastavení a regulace umožní vcelku jemné nastavení, ale životnost nic moc.
Další sada měla podobnou životnost. Trasy po Čechách, hlavně Střední a Praha .

Dal jsem značce ještě jednu šanci, na Range jsem dal řadu Heavy Truck - stavitelné. Zadní daly možná 30-40t, přední jsem vyndal po doslova pár tisících kvůli přílišné tuhosti.
Při jízdě v terénu, nebo hodně rozbité polní cestě super, ale jinak nekomfortní.
U mne Koni skončily pro malou životnost.

Když to tady tak čtu, tak musím vyzdvihnout XYZ SuperSport - když šlo CTR do světa tak měly na hrbu 35kkm a docela dost okruhových zážitků a stále dál úspěšně drží (aktuálně už kroutí svoji šestou sezónu - hádám, že teď mají přes 50kkm).