Forum.Autoforum.cz

Přihořívá...ale #sorryjako - tenhle lidar jsem u našich represivních složek nezaznamenal. Co takhle MicroDigiCam - byl by?

Nějak nechápu význam toho videa....tenhle laser není problém ani pro ALP (které je mnrhom výkonnější) od doby co přišel a ani v jednou režimu použití...problémový byl jen jeden rezeim tohoto laseru.
Co vím tak LI s tím ale zápasili dlouho....A dost možná i stále zápasí.

Pro CZ/SK je důležité aby to umělo LTI MDC, PL3, LC4, TC VPR a Traffipatrol XR a naházelo to chyby... (Což víme že XR jim v promo videu hodilo u stingeru...ano, kecy o to že to nebylo zrovna náhodou od stingeru jste tu už psal )

Rychlost s jakou jsou schopni u ALP reagovat na nové lasery nebo případně problémy v SW je asi taky někde jinde než u Stingeru a hlavně u LI...

Udělat test na autě kde bude na stejném místě ALP duál a LI duál např proti LTI tak asi víme kde na menší vzdálenost výsledek vyskočí...u LI to moc problém nebyl... ALP neproměřeno.

Takže Dragon, z kterého při uvedení na trh měli vítr všichni výrobci rušiček a až za dost dlouhou dobu jej dokázali rušit problémem není, ale LTI nebo PLIII problémem je ...

Myslím, že dál ani nemusíme pokračovat, ale je zajímavé, že reklamní záběr z promo videa 1. generace Stinger Laseru (aktuálně je již 3.!), na kterém je zobrazen JAM kód si pamatujete, ale nedetekci XR AL G9 RX/RX2 si již nepamatujete. Nebo jste o ni nikdy neslyšel?

Pro mě osobně jsou oba tyto případy nedůležité a spíše náhodné - JAM kód lze asi při troše snahy vygenerovat u každé rušičky (sám jsem jej kdysi viděl i u AL G9) a pro novináře je zajímavější zobrazit na displeji nějakou chybu měření než tam zobrazit prázdný displej. Navíc se k tomu Stinger vyjádřil, že se tam tenkrát testovalo více různých rušiček a danou kód vygenerovalo jiné zařízení, které pak novináři sestříhali se Stinger Laserem. U AL G9 RX/RX2 se zase nedetekce projevovala jenom za dost specifických podmínek, u kterých nebylo jasné, jestli v reálném provozu mohou vůbec nastat i když určitá pravděpodobnost tam byla. AntiLaser to pak vyřešil nějakou aktualizací FW a dál se to již nezkoumalo.

Ale no tak - je přece rozdíl rušit zcela nový typ laseru, o kterém nikdo předem neví, jaký algoritmus používá, zda půjde vůbec načíst, rozklíčovat a rušit; a pak známý typ laseru. Z mé osobní zkušenosti vím, že takový MCD má na 100% zvládnutý pouze Antilaser a třeba LI není problém proměřit, když obsluha ví, jak.
Vlastně vůbec nechápu, proč sem dáváte video s tímto lidarem, který u nás ani nemá homologaci, protože to nic nevypovídá o tom, jak to ruší jiné lidary. Sám dobře víte, že když něco rušilo např. PL3, tak to neznamenalo, že stejně dobře to bude rušit i PL1...a taky nerušilo.

On zrovna ten Dragon byl důvod proč se v USA kde bylo LI vcelku v oblibě úplně propadlo a hromadně tam všichni kupovali právě ALP která to umělo dokonce snad jako první...
Není problém mrknout na US fóra.... řešilo se to tam velmi aktivně.
Např: https://youtu.be/LytukGkBiNs
Takovych videí se dá najít spousty na YT...

LI ho ani neumělo detekovat v době kdy ALP již bez problémů rušilo...(LI s tím má problémy do teď) a o stingeru pro jeho malé rozšíření ani nebyla zmínka....takže kdo vi jak dlouho to skutečně umí...

Mate nekdo falesne poplachy po posledni aktualizaci databaze? Ja behem cca 30 km asi 5x
Genevo One S black e., soft updater 2.1

Tak.... v obou bramborech mám P950 (ie. hlava STiR), v leguánu ode dneška P960 (ie. hlava Genevo): aspoň budu mít srovnání citlivostí a tak..... (a hlava STiR z něj mi zůstala jako ND, dyby sa v bramborech něco pos.alo.....)

Nebude se někdo nááhodou zbavovat starší G1?

Musí být starší? Nestačila by nepoužitá předváděčka za dobrou cenu?

G1S je pořád nejlepší přenoska na trhu? Pevná sada je moc peněz a zahraničí stejně moc nejezdim