Forum.Autoforum.cz

njn tak v zimě je to celkem pohoda i s openem. Každopádně je teda vůbec reálný pořešit LSD do 30kKč? Vypadá to, že moc ne.
I když tady třeba jsem našel nějaky instalační kit wavetrack za 20. Ale zase že se musí něco obrousit na CNC..

Tady pak Quaife za 34. Dál se ale píše, že některé diferenciály mají navařený převod - což si myslím, je můj případ. Ačkoliv teda nevím jak to 100% ověřit. V tom případě je to samozřejmě dražší, protože to (asi) musí příjít vč. stálého převodu.

Lamela by byla asi nej, ale zdá se že je drahá jako čert. Když to tak pročítám a hledám, tak všude se zmujují různé typy difu (188, 215 atp..). A zase nejsem určit, co za dif mám. Ačkoliv čučím do real oem. Tam je tedy uvedeno 188 u hřídelového kroužku..

Zkrátka = som z toho volaký zmetený.

Co si pamatuju, tak u e90 měly navařený převod verze 35i (aspoň myslím, bez záruky).

Co jsem pro změnu našel, tak na US foru tvrdí pravý opak - všechny 35i měli převod přišroubovaný.

Předseda píše:njn tak v zimě je to celkem pohoda i s openem. Každopádně je teda vůbec reálný pořešit LSD do 30kKč? Vypadá to, že moc ne.
I když tady třeba jsem našel nějaky instalační kit wavetrack za 20. Ale zase že se musí něco obrousit na CNC..

Tady pak Quaife za 34. Dál se ale píše, že některé diferenciály mají navařený převod - což si myslím, je můj případ. Ačkoliv teda nevím jak to 100% ověřit. V tom případě je to samozřejmě dražší, protože to (asi) musí příjít vč. stálého převodu.

Lamela by byla asi nej, ale zdá se že je drahá jako čert. Když to tak pročítám a hledám, tak všude se zmujují různé typy difu (188, 215 atp..). A zase nejsem určit, co za dif mám. Ačkoliv čučím do real oem. Tam je tedy uvedeno 188 u hřídelového kroužku..

Zkrátka = som z toho volaký zmetený.

Na snehu to taky poznas, to muzes dele drzet. Ale mam tam i videa na vode/suchu ...
Ja za to onehda daval okolo 30k. Spis nes sehnat svor jsme mel problem najit nekoho kdo to namontuje, nikomu se do toho moc nechtelo ...

voda good, to jo. Na suchu ještě lépe Nikomu se do toho nechtělo a nakonec ti to namontoval kdo? Co jsem koukal na videa tak vyndat diff není nic extra. Rozebrat ho by měl umět kde jaký mekánik.., ne?

Spíš ti tam asi chybí, kde jaký šikovný mechanik... Co jsem pochopil, tak tam je spíš problém při sestavení s nastavením správných vůlí a to jak na sebe dosedají zuby. A to je podle mýho lepší svěřit někomu, kdo už to před tím dělal.

Takže moje úvaha: sundat diff, vyndat open dif, dát tam novou klec se svorem a zadeklovat je naprosto špatná? Třeba jo.. nevím. Vycházel jsem čistě z YT videi kde to nevypadalo jako nic extra složitého

Nikdy jsem u toho nebyl když mi to dělali, jen jsem se vyptával toho mechanika a stručně mi to popsal jak jsem psal výše. Co si pamatuju, tak nastavit vůle na ložiskách není úplně jednoduchý a pak taky zákryt zubů na stálým převodu. Záleží na konkrétním difu jak je řešený. Koukal jsi na MFactory, od nich mám převod do miaty a diff ve sportíku a funguje to vše jak má.

Koukal jsem teď a moc chytrý z toho nejsem. U šneka mají e90 jen naftu. Jinak 35i. U lamely mají jen 35i.. To je těžký i jen něco vybrat protože někde píšou že převod je navařený a jiný zase tvrdí, že není. A třetí, že to záleží na roku výroby atd..

Můj dvorní mechanik Michal mi už "hrušku" LSD Quaife montoval do dvou diferáků vel 188 (m4Zlik = e89, brambor2 = e90) a nepamatuju se, žeby pyskoval, že to byla nějak extra náročná montáž ale nebyl jsem u toho. Matně si z návodu Quaife pamatuju, že tam něco o nějakém vymezování vůlí na korunovém kole bylo (mám to pohledat?)