Forum.Autoforum.cz

Já to právě četl taky a doufám, že je to v základu. Velikost kufru by pro mě nebyla dostatečná, pokud bych to čas od času nemohl sklopit. Nějaký info ještě o tom digitálním tachometru?

Díky.

Tak vyzkoušet u konkrétních kusů, o které by byl zájem. Není nic jednoduššího
A co se týká HUD, nic samozřejmě nenahradí originál. Ale myslím, že na analog se dá zvyknout, přesedám prakticky denně mezi digitálem a analogem a nedělá mi to problém

Tak zvyknou se dá i na kriminál
Digi displej je otázkou vkusu. Mě se to třeba vůbec nelíbí a nechtěl bych to. Líbí se mi kombinace, jako je třeba v A6tce - budíky analog a uprostřed displej.
Naposled jsem v něčem s tím tamagočim jel a tedy to zobrazení bylo hoooodně letargické

Mám teď Octavii 3, kde je právě ona kombinace, která vyhovuje . Čekal jsem že to bude i u F30 - takže definitivne není?

Všechno záleží na tom, jak první majitel pustil žilou...

sou tam ty budík s rozšířeným zobrazením nebo full digitál.

Tak jsem se byl podívat na 330d a A4 obojí ale v dieselu 3.0 190 kw a 180 kw. Benzín je jaksi nedostatkový zboží takže nákupu z DE bych se v tomhle ohledu asi nevyhnul.

Potom jsem se ještě bavil přímo s oficiálním dealerem BMW (měl tam pouze auta 600 000++) kde mi řekl že u auta za skoro 500 000 nemám moc resit jestli to bude benzin nebo diesel pri 15-20 000 km najezdu i v Praze (město/okruh). Že prý tyto motory už to zvládají úplně jinak než ty před 10 lety.

Také mi doporučil když najdu BMW 320i tak ji mám vzít a přechipovat na 328i že je to vlastně úplně stejný motor.

Jak tedy vyřešit danou otázku ohledně dieselu? Opravdu to nemusím řešit? Případně nějaké zkušenosti s oným chipem 320 -> 328 ?

Díky.

Prodejce by za tenhle blábol zasloužil tečku.

E: Tím jsem myslel tu naftu. Motor je stejnej, pořád je to N20. Ale počítaj bych s tím, že vyššímu výkonu bude uzpůsoben i zbytek vozu, brzdy a podvozek. To se na x20i bude dodělávat těžko

Takže se 100% držet benzínu? Nějaké další názory?

28i asi bude mít trochu jiný vnitřnosti/turbo