Forum.Autoforum.cz

Zdravim, vybiram mezi temito auty..
Zatim jsem prikloneny z 90% k e53, prijde mi to jako na daily lepsi, uspornejsi a servisne asi rozumnejsi volba..
Taky za stejnou cenu kolem 1.3mil dostanu novejsi MB od 2019, audi se mi libi vic z venku, ale ten zastaraly interier?

Mate nekdo nejake rady, tipy, zkusenosti?

Najezdim do 30k km rocne, naftu nechci..

Sem tam se pokukuji i to vw golf R kdyz uz by to mel byt koncern , ale 4 valce… Osobne mam nastavene hodnoty, ze nedam jednicku za skodovku..Takze se mi hodne zuzuje vyber.

ze by mela aktualni S6 zastaraly interier bych nerekl, osobne se mi libi vic nez v Ecku. Pak taky srovnavas benzin vs nafta. A do toho golf R? to je uplne uplne jine auto.

edit: mas asi namysli starou S6, tam se mi ten interier taky moc nelibi

U mna osobne by rozhodlo prve nastartovanie a mal bych jasno. Tyzden dozadu som sa vozil na S7 este s V8 a predstava mat tu V8 v nenapadnom kombiku mi obcas dopriava tazke zaspavanie, staci ale pohlad na stav uctu a hned je to lahsie

já nejsem mercedesový, takže u mne by byla volba snadná...

Snowman000 píše: ↑ned 17 pro 13:35 U mna osobne by rozhodlo prve nastartovanie a mal bych jasno. Tyzden dozadu som sa vozil na S7 este s V8 a predstava mat tu V8 v nenapadnom kombiku mi obcas dopriava tazke zaspavanie, staci ale pohlad na stav uctu a hned je to lahsie

Zrovna jsme koukal na tohle a sound super, ale teda ten "audi understeer" ... Nic moc. Ale treba je ta S7 lepsi.

Jako pozri tazka V8 pred prednou napravou a 2tony vahy nebudu nikdy znamenat ideal agility, ale na rodinom wagene to az tak neva. Zaroven je ale jazdne obrovsky rozdiel medi RS6 a S6/S7...
Kazdopadne dolezite je aby to vzadu malo ten lepsi diff.

Ale keby ta S7 nebola 4miestna tak bych si to aj vedel predstavit ako nahradu za Passata

Jo a ta RS4 na videu bola nejaka divna...tak nedotacava nebola ani moja obyc A4...

Jestli E53 nebo naftová S6, tak to jsou jiná auta. Já bych šel do Ečka už jen kuli benzínové R6.
A7/S7 jsme měli jak to biturbo tak V8. Biturbo je teda strašně fajn GTčko, ale bylo znát, že občas těch koní bylo málo. Četl jsem, že za to může malý cooler, který nestačí rychle za sebou zchladit požadované množství vzduchu, takže to po 3. rychlém přidání není už takové kulervoucí..
V8 byla úplně jinde. Pokud člověku nevadil rozdíl ve spotřebe 8 vs cca 13, tak S bylo vždy radost řídit.

Snowman000 píše: ↑úte 19 pro 08:39 Jako pozri tazka V8 pred prednou napravou a 2tony vahy nebudu nikdy znamenat ideal agility, ale na rodinom wagene to az tak neva. Zaroven je ale jazdne obrovsky rozdiel medi RS6 a S6/S7...
Kazdopadne dolezite je aby to vzadu malo ten lepsi diff.

Ale keby ta S7 nebola 4miestna tak bych si to aj vedel predstavit ako nahradu za Passata

Jo a ta RS4 na videu bola nejaka divna...tak nedotacava nebola ani moja obyc A4...

No me to docela prekvapilo jak se to vezlo po predku. Ale tahle starsi V8 asi zadny kouzelny diff vzadu nema, ne?

Mala ho uz S4 tej generacie ale myslim, ze len za priplatok a je to nieco ako VAQ v GTIcku, alebo zadny diff v Golfe R VIII:


Mohlo to mat divne gumy, mohlo to mat nieco s podvozkom, alebo jednoducho ten sneh bola taka plackanica, ze to skor plavalo na tom snehu...
Kazdopadne tu je krasne vidiet ako sa da s RS4 krasne vodit na snehu

Třeba zadní sportovní diff byl u S7 za příplatek.