Sportovnější, ale praktické auto do 150 tisíc

Poraďte a nechte si poradit s výběrem nového vozu.

Re: Sportovnější, ale praktické auto do 150 tisíc

Příspěvekod zdeny » úte 13 úno 17:33

tomtomas píše:
Stepan píše:Obecně bych radši pořídil slabší auto s veeeelkou rezervou financí na provoz. Radši drtit 320i než se courat s 330i. Takže MPS3 fakt ne.
Za ty prachy bych se díval po E46 s R6 :-bd


Já si u tady toho BMW vůbec nejsem jistej, je to taky starší auto, do oprav dám plno peněz. Bral bych ho, ale co mě štve je, že má takovou špatnou auru, kvůli řidičům hlavně. Koukal jsem na to, ale nijak mě bohužel nezaujalo, tak se budu muset porozhlídnout ještě po něčem.

Ta Mazda se zdá být super, ale té investice se fakt bojím. I když bych do ní dal 170 a byla by jak má, to bych bral, ale jasný, že nechci měnit půlku auta.


Za 170 bud pelčka s kupou problémů. Slušné stojí více. POkud se ti ale Mazda 3 líbí, tak mrkni na Mazda 3 Sport s 2,0i. Jede to taky dost dobře a náklady budou přirozeně nižší. E46 bude už historik s napůl sežranými lemy a prahy. Jedna taková mi stojí pod okny kanclu. 2003.
zdeny
Řidič začátečník
 
Příspěvky: 136
Registrován: stř 10 čer 12:07

Re: Sportovnější, ale praktické auto do 150 tisíc

Příspěvekod tomtomas » úte 13 úno 18:58

zdeny píše:Za 170 bud pelčka s kupou problémů. Slušné stojí více. POkud se ti ale Mazda 3 líbí, tak mrkni na Mazda 3 Sport s 2,0i. Jede to taky dost dobře a náklady budou přirozeně nižší. E46 bude už historik s napůl sežranými lemy a prahy. Jedna taková mi stojí pod okny kanclu. 2003.


Líbil se mi tam ten výkon, aji auto je moc pekný. Ale pokud by to mělo být už s 2,0 tak jsem koukal na Subaru Impreza 2.0R. To vypadá taky dobře, aspoň podle mě teda. Sice to bohužel má jen 5 stupňovou převodovku, ale je to čtyřkolka a prý moc dobrá, co jsem četl. Taky spotřeba by měla být nižší.

Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti?

Díky moc
tomtomas
Spolujezdec
 
Příspěvky: 6
Registrován: čtv 08 úno 22:56

Re: Sportovnější, ale praktické auto do 150 tisíc

Příspěvekod zdeny » čtv 15 úno 18:02

Impreza 2,0R:
tak napíšu ti k motoru a pohonu, protože je de facto identické s Legacy 2,0R, které jsem měl asi 7 let. Motor jako taový špatný není. 121kW (v Impreze 116kW) je velmi dobrý. Ochotně se vytáčí, má krásný zvuk, ale živost očekávej nad 3-3,5 tisíce rpm - je to krátkozdvihový podčtvercvý motor a díky tomu v nízkých iotáčkách nemá ten drajv. Má ho ale ve vyšších otáčkách až do omezovače, kdy se zaství na 6500rpm. Co je horší, jeho výkonu ubírá poctivý mechanický pohon trvalého charakteru 4x4. Ztráty v něm pak mají za následek, že se 2 litr jeví jako bu´d starý udýchaný 2 liotr, nebo spíše 1,8. Abys z něj vydolovla zábavu, nesmí ti vadit pohled na P? který ti při snaze o trochu zážitku bude hlásit 10 a více na 100km. Ale když mu ten benzín dopřeješ, tak i s 2l Imprezou si užiješ. Ovšem dnešní zbllá doba, kdy dýzl řadí v 1200 rpm na vyšší kvalt, nepřeje vysokootáčkovým motorům. Nicméně, s Legacy jse jezdil všemožnými styly a když odmyslíš vyšší spotřebu při snaze o zábavu, tak i s legacy se dá hodně dobře užít., s Imprezou to bude ještě lepší, protože má menší váhu. A co nemáš na výkonu, máš na výborném podvozku. Ten je opravdu na dnešní dobu z jiné galaxie. Vpředu lehounký hliníkový motor, vyvážení auta díky zadnímu diferenciálu a víceprvková zadní náprava s plným štelováním. To není zcela běžná věc. Dále-základem úspechu mít auto, které má obě nápravy v DOKONALÉM stavu - tady jinde než leckde rychle poznáš, že s nápravmi není něco v pořídku. Ale pokud jsou v cajku, pak chování na silnici je fakticky výtečné. Zatáčky, přechody z jedné do druhé, to vše šlo i s dlouhým kombíkem Legacy, natož s krátkou Imprezou. Chce to nejlépe zkusit a uvidíš sám. Servisu se neboj, když zapomeneš na značkové drbany, pak síť specialistů v ČR je výborná a v každém kreji najdeš fachmana, co má Subaru nastudovaní a ví, kam sáhnout. Já jezdím za servisákem 120+120km již 5 let a fakt si nestěžuji, naopak, auto mám v 100% stau a za velmi dorbé peníze s tím, že on mi udělá servis vysoko nad rámec toho, za co bych ve značkovém servisu velmi tvrdě zaplatil majlant. Vybírek kusy, které neprošly havárkou - najít se dá, protože 2,0R není WRX či STI a tam je šance najít nezbořený kus vysoká. Pak nebudeš mít potíže s korozí (samy od sebe Subaru nehnijí, třeba s moje Lego mělo 11 let a nebylo nikde ani pupínečku na kastli, spodek se řeší nástřikem ) a o to jde. není nic horšího, než zbořená a navíc rezavá pixla.
zdeny
Řidič začátečník
 
Příspěvky: 136
Registrován: stř 10 čer 12:07

Re: Sportovnější, ale praktické auto do 150 tisíc

Příspěvekod tomtomas » čtv 15 úno 21:04

zdeny píše:Impreza 2,0R:
tak napíšu ti k motoru a pohonu, protože je de facto identické s Legacy 2,0R, které jsem měl asi 7 let..


Díky, je to moc zajímavý auto, jen mě tam sejří ten pětikvalt. Jako občas na to šlápnout, to je krása, ale dá se s tím v poho jezdit jen tak na klídek? Řadit při třech tisících a jet na spotřebu?

Dííky moc za čas při psaní tak obsáhlé recenze.
tomtomas
Spolujezdec
 
Příspěvky: 6
Registrován: čtv 08 úno 22:56

Předchozí

Zpět na Výběr auta

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 4 návštevníků